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A.服務(wù)補救監(jiān)督機制
B.服務(wù)補救預(yù)應(yīng)機制
C.服務(wù)補救啟動機制
D.服務(wù)補救執(zhí)行機制
E.服務(wù)補救反饋機制
A.顯性服務(wù)補救
B.隱性服務(wù)補救
C.預(yù)應(yīng)性服務(wù)補救
D.反應(yīng)性服務(wù)補救
E.主動性服務(wù)補救
A.相對公平
B.結(jié)果公平
C.程序公平
D.交互公平
E.價格公平
A.向產(chǎn)品或服務(wù)提供商抱怨
B.向親朋好友抱怨
C.向消費者權(quán)益機構(gòu)、政府組織抱怨
D.向競爭企業(yè)抱怨
E.保持沉默并退出以后的購買行為
最新試題
極兔速遞的低價競爭屬于總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。
顧客向服務(wù)企業(yè)直接投訴是所有顧客抱怨行為中對企業(yè)最有利的行為。
依據(jù)羅杰?施米諾提出的服務(wù)過程矩陣，高勞動密集型服務(wù)的管理者需要密切監(jiān)視技術(shù)進步，管理需求以保持設(shè)備的利用率。
物流企業(yè)可以同時實施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略及差異化戰(zhàn)略。
由于服務(wù)的無形性等特點，服務(wù)失敗不可避免。
顧客對服務(wù)失敗投訴后，希望得到服務(wù)企業(yè)的公平對待，主要包括（）。
服務(wù)失敗發(fā)生后，顧客抱怨行為主要包括（）。
物流服務(wù)質(zhì)量是由企業(yè)來評價的，即物流服務(wù)是否符合企業(yè)服務(wù)規(guī)范。
下述影響物流企業(yè)服務(wù)供給能力的因素包括（）。
服務(wù)藍圖既可以用于分析改善現(xiàn)有的服務(wù)過程，也可以用于開發(fā)新的服務(wù)流程。