A.管道緩沖器可以消除壓縮氣體的脈動(dòng)壓力
B.管道緩沖器與氣缸的安裝距離越短，效果越好
C.緩沖器可以分為空腔緩沖器和濾波緩沖器
D.緩沖器容積越大，緩沖效果越好
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A.除去壓縮氣體中的雜質(zhì)
B.緩減氣流脈動(dòng)
C.降低壓縮氣體的溫度
D.降低機(jī)旁的噪音等級(jí)
A.提高
B.降低
C.不變
D.沒有關(guān)系
A.防蟲網(wǎng)空冷器的進(jìn)氣通道堵塞
B.冷卻效率提高
C.風(fēng)扇葉片結(jié)冰
D.風(fēng)扇的平衡性被破壞
A.通過調(diào)整百葉窗角度，調(diào)整進(jìn)風(fēng)量來控制空冷效果
B.通過風(fēng)扇加大進(jìn)風(fēng)量，來控制冷卻效果
C.通過控制進(jìn)入空冷器的循環(huán)冷卻液的液量來控制空冷器的冷卻效果
D.通過降低天然氣進(jìn)氣溫度來控制空冷器的冷卻效果
A.通過壓縮機(jī)空冷器對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻
B.通過壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻
C.通過和外界空氣自然換熱
D.通過和進(jìn)入壓縮機(jī)前的低溫天然氣換熱實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的冷卻
最新試題
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由（）組成。
往復(fù)式壓縮機(jī)的拆卸應(yīng)遵循，由（）到（）的拆卸原則。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸承受（）均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。
活塞式壓縮機(jī)冷卻氣缸壁，缸套與外面一層壁構(gòu)成的用以通過（），稱為（）。
渦輪增壓器的主要部件不包括（）。
對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，空氣冷卻器的冷卻管束采用（），增大（），提高（）。
往復(fù)式壓縮機(jī)不可通過壓縮機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵為（），由于其壓力較低，不能滿足為高壓氣缸注油的需求，只能通過往（）才能實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸的注油。
往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸安裝水平誤差不超過（）mm/m。
往復(fù)式壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。
壓縮機(jī)壓力比也稱總壓力比，是指末級(jí)排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級(jí)進(jìn)氣接管處壓力（名義進(jìn)氣壓力）之比，即（）。