A.除去壓縮氣體中的雜質(zhì)
B.緩減氣流脈動
C.降低壓縮氣體的溫度
D.降低機(jī)旁的噪音等級
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A.提高
B.降低
C.不變
D.沒有關(guān)系
A.防蟲網(wǎng)空冷器的進(jìn)氣通道堵塞
B.冷卻效率提高
C.風(fēng)扇葉片結(jié)冰
D.風(fēng)扇的平衡性被破壞
A.通過調(diào)整百葉窗角度，調(diào)整進(jìn)風(fēng)量來控制空冷效果
B.通過風(fēng)扇加大進(jìn)風(fēng)量，來控制冷卻效果
C.通過控制進(jìn)入空冷器的循環(huán)冷卻液的液量來控制空冷器的冷卻效果
D.通過降低天然氣進(jìn)氣溫度來控制空冷器的冷卻效果
A.通過壓縮機(jī)空冷器對潤滑油進(jìn)行冷卻
B.通過壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)對潤滑油進(jìn)行冷卻
C.通過和外界空氣自然換熱
D.通過和進(jìn)入壓縮機(jī)前的低溫天然氣換熱實(shí)現(xiàn)潤滑油的冷卻
A.加大進(jìn)風(fēng)量
B.增大換熱面積
C.延長換熱時間
D.改變換熱介質(zhì)的流動方向
最新試題
往復(fù)式壓縮機(jī)的拆卸應(yīng)遵循，由（）到（）的拆卸原則。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵軸鍵槽損壞，可在與舊鍵槽相隔（）度的位置，加工新的鍵槽來修復(fù)。
當(dāng)采用機(jī)械挺柱配氣機(jī)構(gòu)的內(nèi)燃機(jī)工作時，氣門及其傳動件會因受熱而膨脹。因此，為了保證氣門（），必須在氣門與傳動件之間預(yù)留出適當(dāng)?shù)拈g隙。
往復(fù)式壓縮機(jī)不可通過壓縮機(jī)主軸驅(qū)動的主油泵為（），由于其壓力較低，不能滿足為高壓氣缸注油的需求，只能通過往（）才能實(shí)現(xiàn)對氣缸的注油。
天然氣發(fā)動機(jī)的燃?xì)庹{(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過控制燃?xì)夂涂諝獾模ǎ﹣韺?shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)載荷和轉(zhuǎn)速變化的適應(yīng)。
對于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵葉輪的檢修，水泵葉輪應(yīng)無（）。如有破裂現(xiàn)象，則更換新件，如進(jìn)行焊接修復(fù)，則修復(fù)后應(yīng)做（）。
往復(fù)式壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。
對于往復(fù)式壓縮機(jī)，空氣冷卻器的冷卻管束采用（），增大（），提高（）。
壓縮機(jī)壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級進(jìn)氣接管處壓力（名義進(jìn)氣壓力）之比，即（）。
活塞式壓縮機(jī)冷卻氣缸壁，缸套與外面一層壁構(gòu)成的用以通過（），稱為（）。