A.冷卻液溫度
B.進氣溫度
C.進氣壓力
D.空氣濾芯
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A.水溫傳感器有故障
B.噴油器不噴油
C.進氣溫度傳感器有故障
D.火花塞有故障
A.輪胎氣壓過低
B.轉(zhuǎn)向傳動機械配合過緊
C.轉(zhuǎn)向軸的軸承過緊或損壞
D.轉(zhuǎn)向拉桿的球頭銷與球頭座配合過緊或損壞
A.起動開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不正確
B.電樞移動式固定觸點和活動觸點間隙調(diào)整不當(dāng)
C.起動機驅(qū)動小齒輪或飛輪輪齒磨損過甚或打滑
D.起動機固定螺栓太緊
A.車輪速度比參考速度小時,計算機由此判斷有不穩(wěn)定性(有抱死趨勢)
B.通過對車輪減速度的分析決定開始調(diào)節(jié)階段,通過壓力的保持階段進入第一次調(diào)節(jié)
C.調(diào)節(jié)的繼續(xù)是通過對車輪的減速度和滑移率分析來進行的
D.當(dāng)車輪有一個較大的加速度時,制動壓力再次上升
A.避免車輪抱死
B.保證車輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的可操控性
C.減少制動時輪胎的磨損
D.使制動距離最短
最新試題
噴油器電阻的檢測,高阻值噴油器電阻應(yīng)為12~13Ω,低阻值噴油器電阻其值為()
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時,技師甲說,解碼器可以確定故障的范圍,而很難確定故障的點。技師乙說,示波器有時不僅可以確定故障的范圍,而且可以進一步確定故障的點。誰的說法是正確的()
對霍爾式傳感器信號的檢測最好使用()來測量。
故障原因與故障現(xiàn)象的對應(yīng)關(guān)系()
車輪的動平衡試驗通常()。
噴油正時是由發(fā)動機轉(zhuǎn)速和加速踏板位置決定的,并由()進行修正。
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磁感應(yīng)式傳感器故障的檢測方法()
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用電腦式四輪定位儀檢測時,在檢測汽車的前輪定位時,被檢汽車前后高度與標(biāo)準(zhǔn)值的差不大于()。