A.水溫傳感器有故障
B.噴油器不噴油
C.進(jìn)氣溫度傳感器有故障
D.火花塞有故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.輪胎氣壓過低
B.轉(zhuǎn)向傳動機(jī)械配合過緊
C.轉(zhuǎn)向軸的軸承過緊或損壞
D.轉(zhuǎn)向拉桿的球頭銷與球頭座配合過緊或損壞
A.起動開關(guān)或電磁開關(guān)行程調(diào)整不正確
B.電樞移動式固定觸點和活動觸點間隙調(diào)整不當(dāng)
C.起動機(jī)驅(qū)動小齒輪或飛輪輪齒磨損過甚或打滑
D.起動機(jī)固定螺栓太緊
A.車輪速度比參考速度小時,計算機(jī)由此判斷有不穩(wěn)定性(有抱死趨勢)
B.通過對車輪減速度的分析決定開始調(diào)節(jié)階段,通過壓力的保持階段進(jìn)入第一次調(diào)節(jié)
C.調(diào)節(jié)的繼續(xù)是通過對車輪的減速度和滑移率分析來進(jìn)行的
D.當(dāng)車輪有一個較大的加速度時,制動壓力再次上升
A.避免車輪抱死
B.保證車輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的可操控性
C.減少制動時輪胎的磨損
D.使制動距離最短
A.利用歐姆表測量傳感器線圈的電阻
B.利用示波器觀察輸出信號
C.對間隙的檢查
D.利用歐姆表測量傳感器線圈的電壓
最新試題
在討論解碼器和示波器的區(qū)別時,技師甲說,解碼器可以確定故障的范圍,而很難確定故障的點。技師乙說,示波器有時不僅可以確定故障的范圍,而且可以進(jìn)一步確定故障的點。誰的說法是正確的()
對霍爾式傳感器信號的檢測最好使用()來測量。
EBD電子制動力分配系統(tǒng)可以()
分離軸承缺少潤滑油或損壞可導(dǎo)致()。
由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻制成,它用來測定()
發(fā)動機(jī)冷卻液升溫緩慢的故障可能原因不含()
熱車起動困難的邏輯診斷方法()
電磁開關(guān)中固定鐵心孔表面粗糙度值高,加之推桿彎曲變形,推桿在運動時阻滯出現(xiàn)卡緊現(xiàn)象會出現(xiàn)()的故障。
對傳感器脈沖信號的檢測最好使用()來測量。
噴油器電阻的檢測,高阻值噴油器電阻應(yīng)為12~13Ω,低阻值噴油器電阻其值為()