水輪機組應根據(jù)水頭變化分別設置不同的負荷開度限制或直接設置最大負荷限制值，防止機組（）。

對于同步發(fā)電機原動機及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)實測試驗設備的要求，說法錯誤的是（）。

強迫停運率是指水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)強迫停運小時數(shù)對（）與強迫停運小時數(shù)之和的比，用百分數(shù)表示。

發(fā)電機組在并網(wǎng)條件下的試驗一般稱為（）。

火電機組一次調(diào)頻試驗頻差可采用機組控制系統(tǒng)生成，亦可采用（）生成。

進行水輪機負載實驗室，在開度閉環(huán)方式下，應進行不小于（）Hz的頻率階躍擾動試驗。

微分方程是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學模型。

水輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括控制水輪機的（）和監(jiān)控系統(tǒng)。

對于燃氣輪機負載試驗，說法正確的是（）。

下列哪個不是水輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。