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A.車站
B.列車調(diào)度員
C.機車乘務(wù)員
D.車站值班員
A.單組列車進(jìn)行分組
B.分組列車和按規(guī)定選分車組的單組列車,未選分成組
C.應(yīng)按站順編掛的摘掛列車,未按站順編掛
D.指定連掛位置的車組,未按指定的位置連掛
A.直通、區(qū)段、摘掛和小運轉(zhuǎn)列車的車流,編入直達(dá)列車;區(qū)段、摘掛和小運轉(zhuǎn)列車的車流編入直通列車;摘掛和小運轉(zhuǎn)列車的車流編入?yún)^(qū)段列車
B.直達(dá)列車的車流,編入直通、區(qū)段、摘掛和小運轉(zhuǎn)列車;直通列車的車流編入?yún)^(qū)段、摘掛和小運轉(zhuǎn)列車;區(qū)段列車的車流編入摘掛和小運轉(zhuǎn)列車
C.未按規(guī)定選分車組或未執(zhí)行指定的編掛順序
D.以上都是
A.值班站長
B.車站調(diào)度員
C.車站值班員
D.調(diào)車區(qū)長
A.值班站長
B.車站調(diào)度員
C.車站值班員
D.調(diào)車區(qū)長
最新試題
車流調(diào)整工作的重點是()
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有()
一般情況下,擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有()
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是()
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
提高列車運行速度的措施有()
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,法國采取的是()