A.主銷(xiāo)后傾角
B.前輪前束
C.轉(zhuǎn)角差
D.車(chē)輪外傾角

A.通過(guò)點(diǎn)火波形曲線(xiàn)，可以分析每個(gè)汽缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈充電閉合角是否符合要求；可以通過(guò)擊穿電壓分析點(diǎn)火線(xiàn)圈和初線(xiàn)路的技術(shù)參數(shù)是否符合要求；可以通過(guò)燃燒曲線(xiàn)上的燃燒電壓或燃燒時(shí)間比較各個(gè)汽缸的混合氣濃度是否一致；通過(guò)燃燒曲線(xiàn)可以確定是否由于個(gè)別噴油器的污損而造成點(diǎn)火缺缸；對(duì)于傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)而言，通過(guò)電磁振蕩的周期數(shù)，可以分析電容器的性能是否符合要求。
B.通過(guò)點(diǎn)火波形曲線(xiàn)，可以分析每個(gè)汽缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈充電閉合角是否符合要求；可以通過(guò)擊穿電壓分析點(diǎn)火線(xiàn)圈和初級(jí)線(xiàn)路的技術(shù)參數(shù)是否符合要求；可以通過(guò)燃燒曲線(xiàn)上的燃燒電壓或燃燒時(shí)間比較各個(gè)汽缸的混合氣濃度是否理想；通過(guò)燃燒曲線(xiàn)可以確定是否由于個(gè)別火花塞的污損而造成點(diǎn)火缺缸；對(duì)于傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)而言，通過(guò)電磁振蕩的周期數(shù)，可以分析電容器的性能是否符合要求。
C.通過(guò)點(diǎn)火波形曲線(xiàn)，可以分析每個(gè)汽缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈充電閉合角是否符合要求；可以通過(guò)擊穿電壓分析點(diǎn)火線(xiàn)圈和次級(jí)線(xiàn)路的技術(shù)參數(shù)是否符合要求；可以通過(guò)燃燒曲線(xiàn)上的燃燒電壓或燃燒時(shí)間比較各個(gè)汽缸的混合氣濃度是否一致；通過(guò)燃燒曲線(xiàn)可以確定是否由于個(gè)別火花塞的污損而造成點(diǎn)火缺缸；對(duì)于傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)而言，通過(guò)電磁振蕩的周期數(shù)，可以分析電容器的性能是否符合要求。
D.通過(guò)點(diǎn)火波形曲線(xiàn)，可以分析每個(gè)汽缸的點(diǎn)火線(xiàn)圈放電閉合角是否符合要求；可以通過(guò)擊穿電壓分析點(diǎn)火線(xiàn)圈和初級(jí)線(xiàn)路的技術(shù)參數(shù)是否符合要求；可以通過(guò)燃燒曲線(xiàn)上的燃燒電壓或燃燒時(shí)間比較各個(gè)汽缸的混合氣濃度是否一致；通過(guò)燃燒曲線(xiàn)可以確定是否由于個(gè)別火花塞的污損而造成點(diǎn)火缺缸；對(duì)于傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)而言，通過(guò)電磁振蕩的周期數(shù)，可以分析電容器的性能是否符合要求。

A.讀取故障碼；記錄故障碼；試車(chē)再現(xiàn)故障癥狀；清除故障碼；確認(rèn)故障碼清除；再次試車(chē)再現(xiàn)故障癥狀，按照問(wèn)診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車(chē)輛試車(chē)；讀取故障碼；再次記錄故障碼；分析故障碼。
B.試車(chē)再現(xiàn)故障癥狀；讀取故障碼；記錄故障碼；清除故障碼；確認(rèn)故障碼清除；再次試車(chē)再現(xiàn)故障癥狀，按照問(wèn)診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車(chē)輛試車(chē)；讀取故障碼；再次記錄故障碼；分析故障碼。
C.讀取故障碼；清除故障碼；記錄故障碼；試車(chē)再現(xiàn)故障癥狀；確認(rèn)故障碼清除；再次試車(chē)再現(xiàn)故障癥狀，按照問(wèn)診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車(chē)輛試車(chē)；讀取故障碼；再次記錄故障碼；分析故障碼。
D.讀取故障碼；記錄故障碼；分析故障碼；試車(chē)再現(xiàn)故障癥狀；清除故障碼；確認(rèn)故障碼清除；再次試車(chē)再現(xiàn)故障癥狀，按照問(wèn)診所記錄下的行駛狀況或OBD-Ⅱ所規(guī)定的行駛循環(huán)駕駛車(chē)輛試車(chē)；讀取故障碼；再次記錄故障碼。

A.根據(jù)雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的工作原理，可從車(chē)輪后傾、車(chē)輪內(nèi)傾、車(chē)輪前束和前張角四個(gè)因素中判斷出是哪個(gè)因素式主要引起車(chē)輪側(cè)滑的故障。
B.根據(jù)雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的工作原理，可從車(chē)輪外傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、車(chē)輪前束和前張角四個(gè)因素中判斷出是哪個(gè)因素式主要引起車(chē)輪滑移的故障。
C.根據(jù)雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的工作原理，可從車(chē)輪外傾、車(chē)輪后傾、車(chē)輪中心角和前張角四個(gè)因素中判斷出是哪個(gè)因素式主要引起車(chē)輪側(cè)滑的故障。
D.根據(jù)雙板聯(lián)動(dòng)式側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的工作原理，可從車(chē)輪外傾、車(chē)輪內(nèi)傾、車(chē)輪前束和前張角四個(gè)因素中判斷出是哪個(gè)因素式主要引起車(chē)輪側(cè)滑的故障。

A.診斷的數(shù)據(jù)采集
B.診斷的設(shè)備使用
C.診斷的流程控制
D.診斷的原因分析