A.排氣消聲器
B.活性碳管
C.二次空氣噴射
D.三元催化
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.凸輪軸位置
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.進(jìn)氣量
D.節(jié)氣門開度
A.一氧化碳
B.碳?xì)浠衔?br/>C.二氧化碳
D.氮氧化物
A.發(fā)動(dòng)機(jī)總成的內(nèi)部摩擦
B.水泵
C.空調(diào)
D.電氣設(shè)備
A.進(jìn)、排氣的可變氣門正時(shí)
B.廢氣再循環(huán)
C.可變進(jìn)氣管
D.廢氣渦輪增壓
A.點(diǎn)火線圈阻抗過大
B.火花塞短路、漏電
C.初級(jí)線圈的兩個(gè)接線柱接反
D.高壓線接觸不良
最新試題
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高的因素有()
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后,以下排放物的變化是()
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()
下列對歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
檢測氣缸壓縮壓力時(shí),需要()
為了減少廢氣中的HC含量,電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有()
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的()
發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元在進(jìn)行點(diǎn)火提前角控制時(shí),需要3個(gè)基本信號(hào),即()。
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對以下參數(shù)進(jìn)行適時(shí)控制的是()
根據(jù)二次側(cè)電壓的波形,分析發(fā)動(dòng)機(jī)的故障,如果沒有火花線是何原因?()