在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的（），在進(jìn)、出環(huán)道處，橫坡度的變化應(yīng)較（）。

設(shè)超高的最小半徑在道路平面線形設(shè)計(jì)中經(jīng)常使用。（）

試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

簡述濕陷性黃土的處治方案有哪些？

縱斷面設(shè)計(jì)時應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。

機(jī)動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。