A.土基的回彈模量越小,則土基的強(qiáng)度越高
B.城區(qū)道路排水構(gòu)筑物,采用矩形蓋板溝要比排水管更常用一些
C.隧道入口區(qū)域應(yīng)加強(qiáng)照明
D.各類道路的通行凈空高度的規(guī)定值都是相同的
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A.沿人行道邊
B.沿機(jī)、非分隔帶
C.港灣式停靠
D.上述沒有區(qū)別
A.沿人行道邊停靠
B.沿車道分隔帶???br/>C.采用港灣式???br/>D.緊鄰交叉口停車線布置,便于乘客上下車
A.路堤擋墻
B.路塹擋墻
C.路肩擋墻
D.浸水擋墻
A.路堤擋墻
B.路塹擋墻
C.路肩擋墻
D.浸水擋墻
A.粘性土
B.重粘土
C.粉性土
D.砂土
最新試題
環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關(guān)系很大,通常橫斷面的路拱脊線是設(shè)在交織車道的(),在進(jìn)、出環(huán)道處,橫坡度的變化應(yīng)較()。
一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞()旋轉(zhuǎn)。
快速路和主干路是道路的(),由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為()網(wǎng)。
機(jī)動(dòng)車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的()之比。
聯(lián)系城市主要工業(yè)區(qū)的道路稱為()。
位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計(jì)洪水位()m。
道路在自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴于良好的()來實(shí)現(xiàn)的。
以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用?()
道路設(shè)計(jì)的一個(gè)基本原則是:設(shè)計(jì)交通量 ≤ 設(shè)計(jì)通行能力。()
試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。