填空題橫列式區(qū)段站布置圖上貨場(chǎng)一般應(yīng)設(shè)在（）位置。
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3.單項(xiàng)選擇題區(qū)段站行車組織中所占比重最大的是（）
A.無改編中轉(zhuǎn)列車
B.自編列車
C.到達(dá)解體列車
D.旅客列車
4.單項(xiàng)選擇題雙線橫列式區(qū)段站客貨交叉產(chǎn)生的原因是（）
A.兩到發(fā)場(chǎng)在正線一側(cè)
B.兩到發(fā)場(chǎng)在正線兩側(cè)
C.兩到發(fā)場(chǎng)在調(diào)車場(chǎng)一側(cè)
D.兩到發(fā)場(chǎng)在調(diào)車場(chǎng)兩側(cè)
5.單項(xiàng)選擇題并列式鐵路樞紐的特點(diǎn)是（）平行布置。
A.客運(yùn)站和貨運(yùn)站
B.客運(yùn)站和編組站
C.編組站和貨運(yùn)站
D.工業(yè)站和貨運(yùn)站
最新試題
（）是指車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的溜放條件。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駝峰通常由（）和禁溜車停留線組成。
題型：多項(xiàng)選擇題
引起曲線阻力的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
溜放部分是指由峰頂（峰頂平臺(tái)與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場(chǎng)第一制動(dòng)位入口或計(jì)算點(diǎn)（調(diào)車場(chǎng)不設(shè)減速器制動(dòng)位時(shí)）的線路范圍。
題型：判斷題
溜車不利條件是指車輛的（）和風(fēng)阻力之和最大的溜放條件。
題型：填空題
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房（）正線相鄰的到發(fā)線（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
車站改編能力由（）和（）組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項(xiàng)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題