單項選擇題雙線橫列式區(qū)段站客貨交叉產(chǎn)生的原因是（）
A.兩到發(fā)場在正線一側
B.兩到發(fā)場在正線兩側
C.兩到發(fā)場在調(diào)車場一側
D.兩到發(fā)場在調(diào)車場兩側
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1.單項選擇題并列式鐵路樞紐的特點是（）平行布置。
A.客運站和貨運站
B.客運站和編組站
C.編組站和貨運站
D.工業(yè)站和貨運站
2.單項選擇題鐵路樞紐根據(jù)布置圖的不同，可分為（）種形式。
A.12
B.10
C.8
D.6
3.單項選擇題單線區(qū)段站到發(fā)線使用辦法多采用（）
A.雙進路
B.單進路
C.部分雙進路
D.多進路
4.單項選擇題調(diào)車駝峰是由（）組成。
A.推送線、溜放線、迂回線
B.推送線、峰頂、溜放線
C.推送線、峰頂、迂回線
D.推送部分、峰頂、溜放部分
5.單項選擇題重車流指經(jīng)過駝峰的空車和輕載車占解體車輛總數(shù)的（）
A.10%以下
B.10%以上
C.15%以下
D.15%以上
最新試題
旅客站臺按站臺與線路相互位置分為（）和（）。
題型：單項選擇題
橫列式會讓站如設一條到發(fā)線時，到發(fā)線一般應設在站房（）側。
題型：單項選擇題
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設備由（）和卸煤（礦）裝船兩個系統(tǒng)組成。
題型：單項選擇題
在點連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中，加速區(qū)范圍內(nèi)，易行車的速度（）難行車；在高速區(qū)范圍內(nèi)，難行車的速度（）易行車。
題型：單項選擇題
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。
題型：填空題
引起曲線阻力的原因有（）。
題型：多項選擇題
有客貨作業(yè)中間站一般采用（）列式布置圖。
題型：單項選擇題
車站改編能力由（）和（）組成。
題型：單項選擇題
樞紐線路引入方式一般有（）幾種。
題型：多項選擇題
樞紐線路的引入方式一般不包括以下哪一項？（）
題型：單項選擇題