單項選擇題無砟和有砟軌道鋪設(shè)前，必須對橋涵沉降、變形作系統(tǒng)的評估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。對觀測期內(nèi)基礎(chǔ)沉降實測值超過設(shè)計值（）及以上的，需及時查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，調(diào)整計算參數(shù)，修正設(shè)計預(yù)測沉降量或采取沉降控制措施。
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
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1.單項選擇題鋼橋面板的“U ”形縱肋對應(yīng)的最大橫梁（肋）間距可達(dá)（）。
A.3.0m
B.3.5m
C.4.0m
D.4.5m
2.單項選擇題鋼橋面板的倒“T ”形、L 形縱肋對應(yīng)的最大橫梁（肋）間距可達(dá)（）。
A.3.0m
B.3.5m
C.4.0m
D.4.5m
3.單項選擇題鋼橋面板的縱梁斷面形式為倒“T ”形，斷面尺寸由其跨度確定.鋼板最小厚度還受到參與主桁整體受力時局部穩(wěn)定控制，腹板厚度不小于（）。
A.14mm
B.16mm
C.18mm
D.20mm
4.單項選擇題鋼橋面板的縱梁斷面形式為倒“T ”形，斷面尺寸由其跨度確定，鋼板最小厚度還受到參與主桁整體受力時局部穩(wěn)定控制，翼板厚度不小于（）。
A.14mm
B.16mm
C.18mm
D.20mm
5.單項選擇題大噸位球型鋼支座主要受力構(gòu)件設(shè)計使用年限為100年，適用環(huán)境溫度范圍為（），其設(shè)計荷載與支點反力的偏差不宜超過±5%，并滿足梁端轉(zhuǎn)角和位移要求。
A.-40℃~+50℃
B.-50℃?+60℃
C.-60℃?+70℃
D.-70℃?+80℃
最新試題
CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。
題型：多項選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。
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道岔組裝精調(diào)中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。
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高速鐵路平面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。
題型：單項選擇題
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無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計荷載包括（）等。
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CRTSⅡ型板式無砟軌道配套（）扣件。
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（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
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會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項選擇題