單項(xiàng)選擇題鋼橋面板的縱梁斷面形式為倒“T ”形，斷面尺寸由其跨度確定，鋼板最小厚度還受到參與主桁整體受力時局部穩(wěn)定控制，翼板厚度不小于（）。
A.14mm
B.16mm
C.18mm
D.20mm
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1.單項(xiàng)選擇題大噸位球型鋼支座主要受力構(gòu)件設(shè)計(jì)使用年限為100年，適用環(huán)境溫度范圍為（），其設(shè)計(jì)荷載與支點(diǎn)反力的偏差不宜超過±5%，并滿足梁端轉(zhuǎn)角和位移要求。
A.-40℃~+50℃
B.-50℃?+60℃
C.-60℃?+70℃
D.-70℃?+80℃
2.單項(xiàng)選擇題350km/h 時，單洞雙線隧道（100m2）空氣阻力相對明線空氣阻力增加在（）以內(nèi)。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
3.單項(xiàng)選擇題350km/h 時，雙洞單線隧道（70m2）空氣阻力相對明線空氣阻力增加在（）以內(nèi)。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)圍巖情況等因素考慮選擇注漿工藝。當(dāng)孔深小于（）或地層裂隙較均勻的地層，采用全孔一次性注漿。
A.3m
B.4m
C.5m
D.6m
5.單項(xiàng)選擇題Ⅴ級圍巖對稱路塹式（淺埋）明洞結(jié)構(gòu)，其拱墻厚度和仰拱厚度為（）。
A.80cm
B.85cm
C.90cm
D.95cm
最新試題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
預(yù)應(yīng)力混凝土梁灌漿結(jié)束后，需保證管道內(nèi)漿體（）內(nèi)保持在5℃以上。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRTSⅠ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿層，主要傷損形式包括（）或剝落等。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。
題型：單項(xiàng)選擇題
植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實(shí)行（）三級管理。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速鐵路沿途經(jīng)過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段，普遍采用了（）等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
題型：多項(xiàng)選擇題