單項選擇題大噸位球型鋼支座主要受力構(gòu)件設(shè)計使用年限為100年，適用環(huán)境溫度范圍為（），其設(shè)計荷載與支點反力的偏差不宜超過±5%，并滿足梁端轉(zhuǎn)角和位移要求。
A.-40℃~+50℃
B.-50℃?+60℃
C.-60℃?+70℃
D.-70℃?+80℃
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1.單項選擇題350km/h 時，單洞雙線隧道（100m2）空氣阻力相對明線空氣阻力增加在（）以內(nèi)。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
2.單項選擇題350km/h 時，雙洞單線隧道（70m2）空氣阻力相對明線空氣阻力增加在（）以內(nèi)。
A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
3.單項選擇題根據(jù)圍巖情況等因素考慮選擇注漿工藝。當(dāng)孔深小于（）或地層裂隙較均勻的地層，采用全孔一次性注漿。
A.3m
B.4m
C.5m
D.6m
4.單項選擇題Ⅴ級圍巖對稱路塹式（淺埋）明洞結(jié)構(gòu)，其拱墻厚度和仰拱厚度為（）。
A.80cm
B.85cm
C.90cm
D.95cm
5.單項選擇題Ⅴ級圍巖對稱路塹式（深埋）明洞結(jié)構(gòu)，其拱墻厚度和仰拱厚度為（）。
A.80cm
B.85cm
C.90cm
D.95cm
最新試題
我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實行（）三級管理。
題型：多項選擇題
路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺截水溝等。
題型：多項選擇題
會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。
題型：多項選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項選擇題
高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。
題型：多項選擇題
（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。
題型：多項選擇題
高速鐵路橋梁設(shè)計中對結(jié)構(gòu)剛度進行（），以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計控制范圍內(nèi)。
題型：單項選擇題
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由（）結(jié)構(gòu)組成。
題型：多項選擇題
當(dāng)設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。
題型：多項選擇題
三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型：多項選擇題