A．托運人
B．港務局
C．商檢局
D．海事局
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A．艙內(nèi)無殘留物
B．艙蓋保持水密狀態(tài)
C．通風設備及污水排放設備試運行良好
D．A、B和C
散裝谷物船舶的貨艙艙壁呈斜面形的作用是（）。
①限制艙內(nèi)頂層谷物移動；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤減少谷物移動傾側(cè)力矩；⑥保證貨艙結(jié)構的強度和美觀。
A．①②③⑥
B．①②④⑤
C．①②③④⑤
D．①②③④⑤⑥
A．雙層底，單甲板
B．貨艙內(nèi)設置有頂邊和底邊水艙
C．艙口圍較高
D．具有共同裝載艙
專用散糧船貨艙區(qū)設置底邊水艙的主要目的是（）。
①減少谷物移動傾側(cè)力矩；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤加快卸貨速度。
A．①②③
B．①③④⑤
C．③④⑤
D．①②③④⑤
專用散糧船貨艙內(nèi)設置頂邊水艙的目的是（）。
①限制艙內(nèi)頂層谷物移動；②便于平艙；③便于清艙；④可作壓載艙；⑤減少谷物移動傾側(cè)力矩。
A．①②③
B．①②④⑤
C．②③④
D．①②③④⑤
最新試題
熏艙開始前應做工作中錯誤的是：（）
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
在散裝谷物船舶的矩形貨艙內(nèi)設置一道縱向隔壁，其谷物移動傾側(cè)力矩值將變?yōu)樵瓉碇档模ǎ?/p>
按照1974《SOLAS》對散糧船進行穩(wěn)性校核時，以橫傾角40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動穩(wěn)性數(shù)值Ad的前提條件之一是（）。
《法定規(guī)則》對國內(nèi)沿海航行的散糧船的穩(wěn)性要求中，當船舶具備谷物橫向傾側(cè)體積矩MH資料時，則經(jīng)平艙的滿載艙的傾側(cè)總體積MH′取為（）。
下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應（）。
散糧船止移裝置中的拉索在使用時應（）。
用作圖法求得的由于谷物移動引起的船舶橫傾角比由公式法求得的值（）。
下列不屬于散糧船采取止移措施（）