墩臺(tái)的不均勻沉陷會(huì)影響簡(jiǎn)支梁內(nèi)引起附加力。

活動(dòng)支座不活動(dòng)可不處理。

橋墩順?biāo)鱾?cè)橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。

混凝土墩臺(tái)水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

鋼筋彎制時(shí)會(huì)變長(zhǎng)，因此下料時(shí)要減去伸長(zhǎng)值。

簡(jiǎn)支梁的主筋設(shè)置在梁肋的上緣。

橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時(shí)進(jìn)行。

已知鋼桁梁跨度為64m，跨中預(yù)設(shè)拱度f=20㎜，求離梁端距離s分別為5.4米、9.4米、16.4米、23.4米、29.4米處各點(diǎn)的上拱度值？（上拱度系數(shù)要求精確到小數(shù)點(diǎn)后4位，上拱度要求精確到小數(shù)點(diǎn)后1位。要求寫出計(jì)算過程，列出計(jì)算公式，僅給出結(jié)果不得分）

橋面應(yīng)鋪二級(jí)以上道砟。

淤積嚴(yán)重影響排洪，應(yīng)評(píng)定為AA級(jí)劣化。