A.個(gè)裝
B.內(nèi)裝
C.外裝
D.成組包裝
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A.購(gòu)買成本
B.存儲(chǔ)成本
C.缺貨成本
D.訂貨成本
A.訂貨人員
B.訂貨對(duì)象
C.訂貨次數(shù)
D.訂貨時(shí)間
A.20KM
B.30KM
C.40KM
D.50KM
A.建立庫(kù)存物資類別品總的體系結(jié)構(gòu)
B.存放物料的品種及數(shù)量
C.誰(shuí)來存放
D.存放位置
A.庫(kù)存價(jià)值
B.剩余價(jià)值
C.實(shí)際數(shù)量
D.損失數(shù)量
最新試題
下列描述中屬于存儲(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)中常見問題的是()。
下列不屬于運(yùn)輸作業(yè)及時(shí)性衡量指標(biāo)的是()。
下列關(guān)于運(yùn)輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢(shì)的描述,正確的是()。
根據(jù)車輛操作手冊(cè),每次出車前駕駛員應(yīng)進(jìn)行()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
下列屬于運(yùn)輸合同異常的原因是()。
尊稱敬語(yǔ)的使用可以讓顧客獲得舒適的感覺,也是物流工作人員()體現(xiàn)。
運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TraportationManagementSystem),TMS 是一套基于運(yùn)輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng),該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運(yùn)輸作業(yè)、財(cái)務(wù)管理四大線索設(shè)計(jì)開發(fā)。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
在物流費(fèi)用的控制方法中,標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是相對(duì)成本控制的主要方法。