隧道中的某一段如果有多項病害同時存在，應分別填寫，處/米數(shù)可重復統(tǒng)計，但所有病害長度總和不可以超過隧道全長。

鋼筋彎制時會變長，因此下料時要減去伸長值。

活動支座不活動可不處理。

橋梁大修工作，要根據(jù)設備狀態(tài)和運輸需要，全面規(guī)劃，妥善安排重大病害整治和設備修理更新。

墩臺的不均勻沉陷會影響簡支梁內引起附加力。

橋墩順水流側橋軸線附近墩身垂直裂紋：是混凝土養(yǎng)生不良，列車沖擊力所造成。

路內外單位需要通過路基增設立交橋、涵渠等設備，應與鐵路局協(xié)商，按有關規(guī)定實施。

吊軌梁必須過支點每側1.5m。

滲水性土的特點是滲透作用強，強度不受水量的影響，內摩擦角較大，不易被壓縮。

一列火車?？吭诤喼Я簶蛏希山⒑喕挠嬎隳Ｐ蜑椋涸?0m的簡支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設支座為板式橡膠支座，一孔擺放四塊橡膠板，尺寸為：短邊a=0.5m，長邊b=0.8m，厚h=0.1m，請通64/71過計算說明支座是否被破壞？當實際測得支座發(fā)生30°轉角時，請問是否正常？（注：橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa，容許壓應力［σ］=8Mpa）