在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

鋼筋彎制時會變長，因此下料時要減去伸長值。

隧道中的某一段如果有多項病害同時存在，應(yīng)分別填寫，處/米數(shù)可重復(fù)統(tǒng)計，但所有病害長度總和不可以超過隧道全長。

懸臂梁上部是受壓的。

混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。

新線接收、更改、大修的橋隧設(shè)備，在竣工驗收前，施工單位應(yīng)提供完整的建筑限界資料，否則不得驗收交接。

公路、城市道路上跨鐵路的立交橋或人行天橋防護網(wǎng)高度不應(yīng)小于2.2m，網(wǎng)眼不應(yīng)大于0.25cm2。

活動支座不活動可不處理。

框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。