淤積嚴重影響排洪，應(yīng)評定為AA級劣化。

已知鋼桁梁跨度為64m，跨中預(yù)設(shè)拱度f=20㎜，求離梁端距離s分別為5.4米、9.4米、16.4米、23.4米、29.4米處各點的上拱度值？（上拱度系數(shù)要求精確到小數(shù)點后4位，上拱度要求精確到小數(shù)點后1位。要求寫出計算過程，列出計算公式，僅給出結(jié)果不得分）

在固定跨度下，吊軌使用的根數(shù)和支點可靠程度及鋼軌的磨損程度決定了行車速度。

限高防護架的設(shè)置寬度不應(yīng)小于道路路面的實際寬度。

更換混凝土梁時，一般應(yīng)在維修“天窗”內(nèi)施工。

路內(nèi)外單位需要通過路基增設(shè)立交橋、涵渠等設(shè)備，應(yīng)與鐵路局協(xié)商，按有關(guān)規(guī)定實施。

鋼梁現(xiàn)有承載能力不足和疲勞累積損傷，達A級AA等劣化，應(yīng)采取限速或限載等措施，病害無發(fā)展的可延緩換梁大修。

懸臂梁上部是受壓的。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。

活動支座不活動可不處理。