A.廢氣排放
B.噪音污染
C.揚塵
D.有毒物的污染
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A.合理劃分責任中心
B.制定合理而有效的獎懲制度
C.定期編制業(yè)績報告
D.編制責任預算
A.承運人
B.托運人
C.收貨人
D.起運人
A.物流專業(yè)名詞標準
B.運輸車船標準
C.倉庫技術標準
D.傳輸機具標準
A.物流服務和成本互相協(xié)調的原則
B.適度的合理性原則
C.統(tǒng)一領導、統(tǒng)一指揮的原則
D.權變原則
A.集中戰(zhàn)略
B.發(fā)展型戰(zhàn)略
C.總成本領先戰(zhàn)略
D.差異化戰(zhàn)略
最新試題
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律,需求科學管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗,具體價值包括()
通過對隨機事物間關聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
物流仿真技術作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié),能夠對系統(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預估,對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
供應鏈戰(zhàn)略計劃要考慮的四個主要供應鏈驅動因素是()、()、()和()。
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時候訂貨,訂多少貨的問題。
果蔬食品倉庫應該選擇在入城干道處,以免運輸距離拉得過長,商品損耗過大。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同,系統(tǒng)仿真的分類包括()
批量庫存是由于要應付顧客需求與供應能力變化而引起的庫存。
搬運是在同一地域范圍內發(fā)生的,而運輸則是在較大范圍內發(fā)生的,兩者之間并無一個絕對的界限。
包裝按其方法分類有()、()、()、()。