A.合理劃分責(zé)任中心
B.制定合理而有效的獎懲制度
C.定期編制業(yè)績報告
D.編制責(zé)任預(yù)算
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A.承運人
B.托運人
C.收貨人
D.起運人
A.物流專業(yè)名詞標準
B.運輸車船標準
C.倉庫技術(shù)標準
D.傳輸機具標準
A.物流服務(wù)和成本互相協(xié)調(diào)的原則
B.適度的合理性原則
C.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則
D.權(quán)變原則
A.集中戰(zhàn)略
B.發(fā)展型戰(zhàn)略
C.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
D.差異化戰(zhàn)略
A.財務(wù)管理能力
B.物流市場運作能力
C.物流運營管理能力
D.物流體系創(chuàng)新能力
最新試題
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動中，能否及時收集，快速響應(yīng)，動態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。
流通加工最多的產(chǎn)品是（）。
在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
迫使供應(yīng)商相互壓價，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準備工作，則裝卸搬運活性低。
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）