A.承運人
B.托運人
C.收貨人
D.起運人
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A.物流專業(yè)名詞標(biāo)準(zhǔn)
B.運輸車船標(biāo)準(zhǔn)
C.倉庫技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D.傳輸機具標(biāo)準(zhǔn)
A.物流服務(wù)和成本互相協(xié)調(diào)的原則
B.適度的合理性原則
C.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則
D.權(quán)變原則
A.集中戰(zhàn)略
B.發(fā)展型戰(zhàn)略
C.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
D.差異化戰(zhàn)略
A.財務(wù)管理能力
B.物流市場運作能力
C.物流運營管理能力
D.物流體系創(chuàng)新能力
A.潛在進入者的威脅
B.企業(yè)物流運作協(xié)調(diào)管理能力
C.替代品的威脅
D.供應(yīng)商的議價能力
最新試題
公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔(dān)托運人和承運人雙重角色。
迫使供應(yīng)商相互壓價，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
標(biāo)有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標(biāo)志。
物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復(fù)雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復(fù)研究和處理，才能得到具有實際應(yīng)用價值的信息。