A.由要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
B.由高增長轉(zhuǎn)為中高速增長
C.非化石能源代替化石能源
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A.商業(yè)一類
B.商業(yè)二類
C.商業(yè)大類
A.創(chuàng)業(yè)
B.創(chuàng)新
C.關(guān)注新產(chǎn)業(yè)和商業(yè)模式
D.改革
A.消費(fèi)性
B.服務(wù)型
C.發(fā)展享受型
D.以上均不對
A.中型
B.大中型
C.小型
D.中小型
A.完全競爭
B.內(nèi)需不足
C.市場環(huán)境
A.土地價(jià)格升高
B.勞動(dòng)力價(jià)格升高
C.資本要素價(jià)格升高
D.土地價(jià)格下降
A.西部
B.東部及東北部沿海
C.東北部及東部沿海
D.西南
A.需求過剩
B.供給不足
C.供不應(yīng)求
D.供過于求
最新試題
國網(wǎng)絡(luò)約租車已經(jīng)形成較大規(guī)模，根據(jù)選項(xiàng)3NNI選項(xiàng)3最新發(fā)布的第（）次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。截至2016年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億。
從區(qū)域結(jié)構(gòu)上看，我國的老齡化水平較高的地區(qū)為（）。
2017年（）月，作為共享單車的兩大領(lǐng)頭平臺，摩拜單車和ofo單車雙雙宣布用戶量超過1000萬，故對這類跨界企業(yè)的監(jiān)管以及傳統(tǒng)監(jiān)管方式的改革迫在眉睫。
跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單管理模式，不僅要考慮企業(yè)運(yùn)作中的（），而且要從服務(wù)產(chǎn)品的特點(diǎn)、服務(wù)產(chǎn)品的監(jiān)管能力方面明確具體規(guī)定。
21世紀(jì)以后，居民對家庭設(shè)備和耐用品的消費(fèi)趨于飽和，消費(fèi)需求逐步向（）等方面轉(zhuǎn)移。
從最終消費(fèi)率的角度來看，我國的消費(fèi)對于經(jīng)濟(jì)增長推動(dòng)作用仍然相對薄弱。
自（）以來，我們正處于以信息技術(shù)為主要推動(dòng)力的第五次技術(shù)革命的展開期。
（）和（）的消費(fèi)升級的方向，決定了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變軌跡。
現(xiàn)階段，（）正快速地推動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)能加速改造升級。通過技術(shù)改造可以有效地推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，盤活經(jīng)濟(jì)存量。
創(chuàng)新只是個(gè)人的一種愛好。