A.創(chuàng)業(yè)
B.創(chuàng)新
C.關(guān)注新產(chǎn)業(yè)和商業(yè)模式
D.改革
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A.新技術(shù)
B.新模式
C.新動能
D.新結(jié)構(gòu)
A.消費(fèi)性
B.服務(wù)型
C.發(fā)展享受型
D.以上均不對
A.不穩(wěn)定
B.穩(wěn)定
C.不確定
D.確定
A.大市場
B.大數(shù)據(jù)
C.信息技術(shù)
D.創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式
A.發(fā)地區(qū)的重點(diǎn)在于突破束縛動能釋放的傳統(tǒng)制度
B.一些企業(yè)可以通過制度性的結(jié)構(gòu)性減稅或降費(fèi)，也能夠大幅降低成本
C.創(chuàng)新只是個人的一種愛好
D.企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會影響到中國企業(yè)的自主創(chuàng)新
最新試題
貿(mào)易是“一帶一路”的重點(diǎn)內(nèi)容，“一帶一路”倡議提出以來，我國與沿線國家的貿(mào)易量明顯增長，說明存在的巨大市場潛力和戰(zhàn)略價(jià)值。
2017年（）月，作為共享單車的兩大領(lǐng)頭平臺，摩拜單車和ofo單車雙雙宣布用戶量超過1000萬，故對這類跨界企業(yè)的監(jiān)管以及傳統(tǒng)監(jiān)管方式的改革迫在眉睫。
關(guān)系國家安全、國民經(jīng)濟(jì)命脈和承擔(dān)國家重大專項(xiàng)任務(wù)的企業(yè)指的是（）。
（）與人力資本流動捆綁在一起，成為自由流動最大的障礙。
隨著（）年我國加入WTO，通過融入全球化經(jīng)濟(jì)，我國資本與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的出口（如機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品）增加。
國網(wǎng)絡(luò)約租車已經(jīng)形成較大規(guī)模，根據(jù)選項(xiàng)3NNI選項(xiàng)3最新發(fā)布的第（）次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。截至2016年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億。
以下不屬于高成本最直接的表現(xiàn)的是（）。
（）和（）的消費(fèi)升級的方向，決定了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變軌跡。
（），對11大類、8.2萬家互聯(lián)網(wǎng)金融、融資擔(dān)保等新型金融企業(yè)實(shí)施動態(tài)預(yù)警監(jiān)測。
企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會影響到中國企業(yè)的自主創(chuàng)新。