A.較軟巖
B.破碎巖
C.軟巖
D.極軟巖
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A.橫洞
B.斜井
C.豎井
D.平行導(dǎo)坑
A.單式橋墩
B.V 形橋墩
C.雙薄壁柱式橋墩
D.重力式橋墩
A.飛檐式
B.花瓶試
C.托盤式
D.Y 字形
A.矩形涵洞內(nèi)頂點高出涵洞內(nèi)設(shè)計頻率水位的凈空高度h 為:當涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時,其凈高h≥0.50m;當涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時,則其凈高h≥H/6
B.矩形涵洞內(nèi)頂點高出涵洞內(nèi)設(shè)計頻率水位的凈空高度h 為:當涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時,其凈高h≥0.75m;當涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時,則其凈高h≥H/4
C.圓涵或拱涵洞內(nèi)頂點高出涵洞內(nèi)設(shè)計頻率水位的凈空高度h 為:當涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時,其凈高h≥0.60m;當涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時,則其凈高h≥H/5
D.圓涵或拱涵洞內(nèi)頂點高出涵洞內(nèi)設(shè)計頻率水位的凈空高度h 為:當涵洞結(jié)構(gòu)凈高H>3m 時,其凈高h≥0.75m;當涵洞結(jié)構(gòu)凈高H≤3m 時,則其凈高h≥H/4
A.預(yù)應(yīng)力
B.徐變及收縮
C.溫度
D.基礎(chǔ)變位
最新試題
鐵路隧道避車洞的襯砌類型應(yīng)與隧道襯砌類型相適應(yīng),可以降低防水級別。
隧道襯砌是附屬結(jié)構(gòu),它不但承受圍巖壓力,還受列車荷載的作用。
管棚屬于隧道的初期支護措施。
噴射砼屬于預(yù)支護措施。
臺階式洞門可以減少仰坡土石方開挖量,主要適用于傍山側(cè)坡地區(qū)。
橫洞、斜井、避車洞屬于鐵路隧道的臨時建筑物。
鐵路隧道內(nèi)二襯預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道是為了檢查維修通信電纜使用。
機械通風(fēng)是隧道降低洞內(nèi)粉塵濃度的重要手段,要求在主要作業(yè)(鉆眼、裝昨等)進行期間,必須經(jīng)常保持通風(fēng)。
V級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無支護時可產(chǎn)生較大的明塌,側(cè)壁有時失去穩(wěn)定。
隧道超前錨桿屬于初期支護措施。