A．循環(huán)通風(fēng)
B．干燥通風(fēng)
C．旺盛通風(fēng)
D．少量通風(fēng)
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A．貨艙艙壁
B．貨物表面
C．視所載貨物而定
D．A和B都對(duì)
A．當(dāng)天氣晴好時(shí)
B．當(dāng)艙內(nèi)溫度高于外界溫度時(shí)
C．當(dāng)艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)高于外界空氣的露點(diǎn)時(shí)
D．當(dāng)艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)低于外界空氣的露點(diǎn)時(shí)
A．2～4次
B．5～10次
C．15次以上
D．20次以上
A．循環(huán)
B．自然排氣
C．機(jī)械
D．視艙內(nèi)空氣露點(diǎn)情況而定
A．開(kāi)艙檢查
B．開(kāi)艙撲救
C．封閉該艙所有通風(fēng)筒
D．A、B和C都可以
最新試題
自然通風(fēng)受到（）的限制，所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
當(dāng)（）時(shí)，會(huì)在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
貨艙通風(fēng)的目的中，排除有害氣體可防止發(fā)生（）。
機(jī)械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對(duì)裝運(yùn)果菜類(lèi)或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時(shí)換氣（）為宜。
某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫18℃，露點(diǎn)14℃，艙外氣溫10℃，露點(diǎn)6℃，則可實(shí)施（）。
某輪某航次測(cè)得艙內(nèi)空氣的溫度為24℃，露點(diǎn)為23℃；外界空氣的溫度為13℃，露點(diǎn)為12℃，此時(shí)（）。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式，即排氣通風(fēng)和（）通風(fēng)。
下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱(chēng)為（）。
某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫20℃，露點(diǎn)16℃，艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃，則可實(shí)施的通風(fēng)方式是（）。