為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，當(dāng)外界空氣露點(diǎn)高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時，船舶可采用的通風(fēng)方式是（）。

貨艙的通風(fēng)方法中，不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是（）。

當(dāng)（）時，會在貨物表面上產(chǎn)生汗水。

自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。

經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點(diǎn)為12℃，大氣的露點(diǎn)溫度為30℃，此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象，則（）。

船舶由寒冷地區(qū)駛向暖濕地區(qū)時，在貨物表面出現(xiàn)汗水的條件是（）。

煤炭在運(yùn)輸中正確的通風(fēng)方法是（）。

下列有關(guān)表面溫度（）是正確的。

某船測得外界氣溫5℃，露點(diǎn)10℃，艙內(nèi)氣溫18℃，露點(diǎn)14℃，則可能（）。

下述有關(guān)艙壁溫度（）是錯誤的。