A.滾動(dòng)阻力
B.空氣阻力
C.坡渡阻力
D.加速阻力
E.附著力
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A.在同樣超高值下,內(nèi)側(cè)邊緣降低較多
B.在同樣超高值下,內(nèi)側(cè)邊緣降低較小
C.緩和長(zhǎng)度較長(zhǎng)
D.在縱坡不大的挖方路段對(duì)排水不利
E.對(duì)中心線設(shè)計(jì)標(biāo)高有影響
A.山脊線
B.沿溪線
C.山坡線
D.回頭展線
E.越嶺線
A.繞山包回頭
B.較陡山坡回頭
C.利用一面山坡連續(xù)回頭
D.兩回頭曲線之間間距不宜太長(zhǎng)
E.利用山脊平臺(tái)或山坡平緩地帶回頭
A.汽車重心至后軸的距離越大,汽車的縱向穩(wěn)定性越差
B.汽車重心越低,汽車的縱向穩(wěn)定性越好
C.發(fā)生縱向傾覆現(xiàn)象之前先發(fā)生縱向倒溜現(xiàn)象
D.發(fā)生縱向倒溜現(xiàn)象之前先發(fā)生縱向傾覆現(xiàn)象
E.汽車縱向傾覆現(xiàn)象和縱向倒溜現(xiàn)象的發(fā)生次序無(wú)法確定
關(guān)于路線轉(zhuǎn)角α及平曲線長(zhǎng)度,正確的說(shuō)法是()。
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
最新試題
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問(wèn)題有()
交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是()
載重汽車的混合率大時(shí),會(huì)影響上坡路段的通行能力,這時(shí)應(yīng)設(shè)置()
縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是()
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是()。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有()
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。