A.特大橋作為路線基本走線的控制點
B.路線總體走向應(yīng)根據(jù)大橋的選址位置來調(diào)整
C.中小橋的位置應(yīng)服從路線走向
D.一般情況下,橋位中線應(yīng)盡可能與洪水的主流流向正交
E.橋梁主橋最好在直線上,橋梁引橋盡量在曲線上
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A.一般情況下,以每2km的間距設(shè)置為宜
B.一般情況下設(shè)置在通視良好的曲線路段
C.開口部的形狀一般設(shè)置成半圓形或彈頭形
D.城市道路可根據(jù)橫向交通情況,按需要設(shè)置
E.一般情況盡量設(shè)置在通視良好的直線段
A.保護(hù)和支撐路面結(jié)構(gòu)
B.可供臨時停車或堆料
C.增加了有效行車道寬度,保證行駛速度和通行能力
D.精心養(yǎng)護(hù)的路肩,能增加公路的美觀
E.所有公路的路肩都能作為應(yīng)急通道
A.確定縱坡坡度大小和坡長
B.平縱組合設(shè)計
C.確定填挖方的調(diào)運
D.確定邊坡的坡度
E.確定豎曲線的半徑(長度)
A.采用長的直線線形時,縱坡不宜過大
B.長直線與大半徑凸型豎曲線組合為宜,這樣可使生硬呆板的直線得到一些緩和
C.長直線道路兩側(cè)過于空曠時,宜采取種植不同樹種或設(shè)置一定建筑物、雕塑、廣告牌等措施,以改善單調(diào)的景觀
D.長直線或長大坡的盡頭的平曲線應(yīng)采取設(shè)置標(biāo)志、增加路面抗滑能力等安全措施
E.標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對最大直線長度有具體數(shù)值的規(guī)定
A.不受地形、地物限制的平坦地區(qū)或山間的開闊谷地
B.市鎮(zhèn)及其近郊,或規(guī)劃方正的農(nóng)耕區(qū)等以直線條為主的地區(qū)
C.長的橋梁、隧道等構(gòu)造物路段
D.路線交叉點及其前后
E.雙車道公路提供超車的路段
最新試題
下列選項不屬于山嶺區(qū)沿河線路線布設(shè)要點的是()
縱斷面設(shè)計豎曲線的作用描述不正確的是()
載重汽車的混合率大時,會影響上坡路段的通行能力,這時應(yīng)設(shè)置()
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括()。
根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,高速公路可供選擇的設(shè)計速度有()。
道路定線的主要任務(wù)是()
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是()
不能減少或消滅平面交叉口沖突點的方法是()
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是()車輛。
越嶺線當(dāng)埡口選定后,路線的展線方案與過嶺標(biāo)高有關(guān),過嶺標(biāo)高對路線長度、工程量大小及運營條件有直接影響。