某船夏季滿載吃水為9.2m，則冬季在海上航行中至少將船舶最小平均吃水壓載至（）m。

某萬噸貨船某航次滿載出港時吃水差t=-2.3m，則根據(jù)經(jīng)驗將會對船舶產(chǎn)生（）影響。

某輪船長150m，根據(jù)IMO及我國的要求，其空船壓載航行時的最小首吃水dF為（）m。

某輪Lbp=180m，根據(jù)IMO及我國的要求，船舶空載時其最小平均吃水dM應滿足以下（）要求。

當船舶的尾傾過大時，將會對船舶產(chǎn)生（）影響。

根據(jù)經(jīng)驗，萬噸級貨輪在半載時適宜的吃水差為尾傾（）m。

根據(jù)經(jīng)驗，普通貨船空載航行時的縱傾角度應（）。

當船舶的尾吃水等于首吃水時稱為（）。

吃水差產(chǎn)生的原因是（）。

當船舶的重心縱向位置在船中時，船舶（）。