根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，空載航行的船舶吃水一般應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的（）以上。

一般情況下，船舶空載時(shí)的尾傾量（）滿載時(shí)的尾傾量。

船舶吃水較大時(shí)對(duì)吃水差的要求（）船舶吃水較小時(shí)。

某輪船長(zhǎng)Lbp≤150m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，船舶空載時(shí)其最小首吃水dF應(yīng)滿足以下（）要求。

當(dāng)船舶的尾傾過大時(shí)，將會(huì)對(duì)船舶產(chǎn)生（）影響。

通常情況下，船舶空載航行時(shí)，其吃水差與船長(zhǎng)之比應(yīng)（）。

某輪Lbp=180m，根據(jù)IMO及我國(guó)的要求，船舶空載時(shí)其最小平均吃水dM應(yīng)滿足以下（）要求。

普通貨船空載時(shí)，其螺旋槳軸至水面的高度I與螺旋槳的直徑D之比小于（）時(shí)，螺旋槳的推進(jìn)效率將急劇下降。

當(dāng)船舶的重心縱向位置在船中時(shí)，船舶（）。

按我國(guó)定義，船舶吃水差是指船舶（）。