A.船首部底板易受波浪拍擊
B.甲板上浪
C.操縱性變差
D.A和C均有可能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.提高航速
B.提高船舶舵效
C.減少甲板上浪
D.A、B、C均有可能
A.首部甲板易上浪,強度易受損
B.出現(xiàn)飛車現(xiàn)象
C.船舶操縱困難,航速降低
D.A、B、C均有可能
A.首尾吃水之差
B.裝貨前后吃水差
C.滿載與空載吃水之差
D.左右舷吃水之差
A.穩(wěn)性較差
B.受風(fēng)面積大,影響航速
C.螺旋槳的推進效率低
D.A、B、C均是
A.正值
B.負值
C.0
D.以上均可
最新試題
某萬噸貨輪某航次半載出港時吃水差t=-0.7m,則根據(jù)經(jīng)驗將會對船舶產(chǎn)生()影響。
根據(jù)經(jīng)驗,萬噸級貨船在滿載時適宜的吃水差為尾傾()m。
當船舶的重心縱向位置在船中時,船舶()。
根據(jù)經(jīng)驗,萬噸級貨輪在半載時適宜的吃水差為尾傾()m。
某輪船長120m,根據(jù)IMO及我國的要求,其空船壓載航行時的最小首吃水dF為()m。
普通貨船空載時,其螺旋槳軸至水面的高度I與螺旋槳的直徑D之比小于()時,螺旋槳的推進效率將急劇下降。
某萬噸貨船某航次滿載出港時吃水差t=-2.3m,則根據(jù)經(jīng)驗將會對船舶產(chǎn)生()影響。
某輪船長Lbp≤150m時,根據(jù)IMO及我國的要求,船舶空載時其最小平均吃水dM應(yīng)滿足以下()要求。
某萬噸貨輪某航次輕載出港時吃水差t=-0.5m,則根據(jù)經(jīng)驗將會對船舶產(chǎn)生()影響。
通常情況下,船舶空載航行時,其吃水差與船長之比應(yīng)()。