A.手段
B.方式
C.形式
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A.最終動(dòng)力
B.創(chuàng)新動(dòng)力
C.后續(xù)動(dòng)力
D.基礎(chǔ)動(dòng)力
A.向公眾快速提供便民服務(wù)
B.保證了智慧醫(yī)療體系的可持續(xù)發(fā)展
C.有效促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推行和發(fā)展
D.實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各應(yīng)用間信息的互連互通與共享
A.政府網(wǎng)站
B.門戶網(wǎng)站
C.券商網(wǎng)站
D.第三方電子支付網(wǎng)站
A.統(tǒng)籌管理
B.分級負(fù)責(zé)
C.技術(shù)保障
D.責(zé)任到人
A.促進(jìn)物流信息全面感知
B.多元系統(tǒng)信息整合
C.跨部門業(yè)務(wù)協(xié)同
最新試題
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)（樞紐）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
智能交通系統(tǒng)實(shí)質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個(gè)關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于（）。
美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運(yùn)輸部的（）向運(yùn)輸部提出。
按照在收費(fèi)系統(tǒng)中人工參與收費(fèi)程度，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)可劃分（）。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。