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C.視頻監(jiān)控
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C.基礎(chǔ)層
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B.智慧城市信息安全
C.智慧城市評價模型和基礎(chǔ)評價指標體系
D.智慧城市基礎(chǔ)參考模型
最新試題
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
對于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。
國際標準化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
智能交通系統(tǒng)實質(zhì)是利用高新技術(shù)對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
研究ITS體系結(jié)構(gòu)的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導(dǎo)文件。
中國ITS的特點包括（）。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達的交通系統(tǒng)。
ITS的通信方式包括（）。
美國的國家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國聯(lián)邦運輸部的（）向運輸部提出。