A.建設(shè)管理
B.社會(huì)管理
C.運(yùn)行管理
D.運(yùn)營管理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.計(jì)劃生育管理
B.慢病管理
C.視頻監(jiān)控
D.為老服務(wù)
A.中央平臺(tái)
B.省級平臺(tái)
C.市級平臺(tái)
D.縣級平臺(tái)
A.服務(wù)消費(fèi)渠道
B.應(yīng)用層
C.基礎(chǔ)層
D.集成交換層
A.智慧城市術(shù)語
B.智慧城市信息安全
C.智慧城市評價(jià)模型和基礎(chǔ)評價(jià)指標(biāo)體系
D.智慧城市基礎(chǔ)參考模型
A.集中的
B.標(biāo)準(zhǔn)化的
C.開放的
D.分散的
最新試題
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
城市信息模塊是一個(gè)城市管轄區(qū)域內(nèi)的綜合交通信息、氣象資訊、旅游娛樂、貨物供求等出行需求信息的離散系統(tǒng)。
車輛檢測單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測。
簡述出行者信息系統(tǒng)中信息內(nèi)容的媒介發(fā)布系統(tǒng)分類。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括()。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)?()
組織化程度最低,接入性最高的是()。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)信息需求主要的特點(diǎn)為()。