A.深度分析信息資源內(nèi)部的各潛在關(guān)系
B.實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)學(xué)校視頻安全監(jiān)控的整合及集成
C.統(tǒng)一實(shí)現(xiàn)教育資源分類
D.及時(shí)發(fā)現(xiàn)負(fù)面發(fā)展趨勢(shì)
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A.對(duì)基礎(chǔ)醫(yī)療設(shè)施業(yè)務(wù)信息的集成
B.對(duì)基礎(chǔ)醫(yī)療設(shè)施業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的交換
C.對(duì)基礎(chǔ)醫(yī)療資源業(yè)務(wù)信息的集成
D.對(duì)基礎(chǔ)醫(yī)療資源業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)
A.健康診療服務(wù)
B.病例查詢服務(wù)
C.電子病歷
D.藥品管理服務(wù)
A.粗放向精細(xì)
B.被動(dòng)向主動(dòng)
C.互動(dòng)向單一
D.傳統(tǒng)向現(xiàn)代
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
A.產(chǎn)業(yè)的智能化
B.智能產(chǎn)業(yè)的集聚化
C.城市管理精細(xì)化
D.實(shí)現(xiàn)城市管理服務(wù)流程的重塑優(yōu)化
最新試題
車輛檢測(cè)單元根據(jù)算法的要求分兩種:一種實(shí)現(xiàn)交通信息的采集,一種實(shí)現(xiàn)車輛有無狀態(tài)的檢測(cè)。
中國(guó)ITS的特點(diǎn)包括()。
組織化程度最低,接入性最高的是()。
關(guān)于美國(guó)的國(guó)家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述,正確的是()。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為()。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于()。
國(guó)際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)(樞紐)。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循()。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。