您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可行性與計(jì)劃研究階段
B.需求分析階段
C.設(shè)計(jì)階段
D.實(shí)現(xiàn)階段
E.測(cè)試階段
F.運(yùn)行與維護(hù)階段
G.總結(jié)階段
A.一路10KV可靠電源
B.當(dāng)只有一路地方10KV電源時(shí),宜再配備柴油發(fā)電機(jī)組作為低壓備用電源
C.獨(dú)立的兩路10KV電源同時(shí)供電
D.獨(dú)立的兩路10KV電源一主一備單母線分段運(yùn)行的
A.提供穩(wěn)定、可靠的電源,保證公路運(yùn)營正常
B.保證人身安全、供電可靠、技術(shù)先進(jìn)
C.確保電壓質(zhì)量、滿足用電設(shè)備的供電要求
D.僅滿足近期用電設(shè)備的供電要求
E.具有相應(yīng)的控制和調(diào)節(jié)功能,實(shí)現(xiàn)降損節(jié)能運(yùn)行
最新試題
我國交通部門規(guī)定:在車速為30(km /h )時(shí),重型貨車行駛制動(dòng)距離不大于()
綠時(shí)差
交通對(duì)環(huán)境的污染主要有:交通噪聲;();車輛廢氣。
以下代表交通噪聲指數(shù)的是()
交通管制的主要手段有:交通規(guī)則;();交通標(biāo)志;交通標(biāo)示。
土地利用調(diào)查中,當(dāng)土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很好時(shí),則可達(dá)性()
描述交通到達(dá)統(tǒng)計(jì)特性的離散型分布包括泊松分布、二項(xiàng)分布和()分布。
交通流理論的研究方法大體可概括為概率論方法、()。
前后車運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的,后車司機(jī)對(duì)前車運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個(gè)反應(yīng)過程,包括()
車流模型是指在穩(wěn)定的車流中,流量、車速和密度之間的()。