單項(xiàng)選擇題以下代表交通噪聲指數(shù)的是（）
A.dB
B.Leq
C.LNP
D.TNI
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)通行能力與車速等相關(guān)因素做了反復(fù)修正后得到的分配交通量稱為（）
A.需要分配交通量
B.實(shí)際分配交通量
C.最佳分配交通量
D.交通量分配
2.單項(xiàng)選擇題歷史上有記載的第一次汽車壓死人的事件1899年發(fā)生在（）
A.中國
B.日本
C.英國
D.美國
3.單項(xiàng)選擇題服從移位負(fù)指數(shù)分布的車頭時(shí)距（）
A.越離開τ，其出現(xiàn)的可能性越大
B.越接近τ，其出現(xiàn)的可能性越小
C.越離開τ，其出現(xiàn)的可能性越小
D.越接近τ，其出現(xiàn)的可能性越大
4.單項(xiàng)選擇題我國交通部門規(guī)定：在車速為30（km /h ）時(shí)，重型貨車行駛制動(dòng)距離不大于（）
A.12m
B.8m
C.7m
D.6m
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于相同性質(zhì)的市區(qū)干道（）
A.城市規(guī)模越大，機(jī)動(dòng)車高峰時(shí)間越長
B.城市規(guī)模越大，機(jī)動(dòng)車高峰時(shí)間越短
C.城市規(guī)模越小，機(jī)動(dòng)車高峰時(shí)間越長
D.城市規(guī)模越小，機(jī)動(dòng)車高峰時(shí)間越短
最新試題
以下算作交通事故的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
前后車運(yùn)行狀態(tài)的改變是不同步的，后車司機(jī)對(duì)前車運(yùn)行狀態(tài)的改變要有一個(gè)反應(yīng)過程，包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
綠時(shí)差
題型：名詞解釋
根據(jù)誤差理論，測(cè)定值與真值二者之間永遠(yuǎn)是（）。
題型：填空題
年第30位最高小時(shí)交通量
題型：名詞解釋
交叉口通行能力的計(jì)算方法，我國采用的是（）和沖突點(diǎn)法。
題型：填空題
調(diào)查交叉口沖突點(diǎn)的方法是觀察直行車輛與對(duì)向左轉(zhuǎn)車輛的（），定出沖突點(diǎn)位置。
題型：填空題
以下代表交通噪聲指數(shù)的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
各類城市，特別是大城市都迫切要求運(yùn)用（）原理和交通工程措施來解決城市交通問題。
題型：填空題
“綠波寬度”可確定（）
題型：單項(xiàng)選擇題