A.攝像機(jī)
B.監(jiān)視器
C.雨刷
D.視頻切換控制矩陣
E.數(shù)字錄像設(shè)備
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A.省特大橋、長隧道、特長隧道
B.高接高樞紐立交、事故易發(fā)地點(diǎn)
C.?。ㄊ校┙缰骶€收費(fèi)站
D.收費(fèi)車道
A.監(jiān)控所計算機(jī)系統(tǒng)
B.路監(jiān)控分中心計算機(jī)系統(tǒng)
C.管理公司(處)計算機(jī)系統(tǒng)
D.省監(jiān)控中心計算機(jī)系統(tǒng)
A.一般可分為“子系統(tǒng)測試”和“系統(tǒng)測試”兩個步驟
B.“子系統(tǒng)”是指部分軟硬件設(shè)備的集合,在系統(tǒng)中能區(qū)分相對獨(dú)立的功能與性能
C.系統(tǒng)調(diào)(測)試宜在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)(測)試符合要求后進(jìn)行
D.一般采用“由上到下由小到大”的逐漸擴(kuò)展進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)(測)試
A.合理地設(shè)置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應(yīng),保證行車安全
B.養(yǎng)護(hù)工作所需照明
C.并根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)
D.節(jié)約用電,降低運(yùn)營費(fèi)用
A.保證遮光角及防眩高度
B.防眩板的設(shè)置間距可以根據(jù)實(shí)際情況自行調(diào)整
C.防眩設(shè)施整體上應(yīng)達(dá)到高低一致,線形順暢
D.不得損壞通信管道及護(hù)欄等其他設(shè)施
E.防眩設(shè)施的最小設(shè)置長度不得小于30m
F.必須保證側(cè)向凈空的要求
最新試題
以下算作交通事故的是()
對通行能力與車速等相關(guān)因素做了反復(fù)修正后得到的分配交通量稱為()
視野條件較好的交叉口,總流量達(dá)到()以下水平,就應(yīng)設(shè)置信號燈
以下代表交通噪聲指數(shù)的是()
各類城市,特別是大城市都迫切要求運(yùn)用()原理和交通工程措施來解決城市交通問題。
對于相同性質(zhì)的市區(qū)干道()
交通管制的主要手段有:交通規(guī)則;();交通標(biāo)志;交通標(biāo)示。
現(xiàn)在“交通工程學(xué)”已經(jīng)成為我國一門新興的()。
“綠波寬度”可確定()
設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計特性服從泊松分布,則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為()