A.最后的故障報(bào)警
B.最重要的故障報(bào)警
C.最后消除故障報(bào)警
D.最后消除的最重要的故障報(bào)警
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A.能夠處理的最大數(shù)值是8位十進(jìn)制數(shù)
B.能夠處理的二進(jìn)制數(shù)最多位數(shù)是8位
C.在CPU中能夠作為一個(gè)整體處理64位的二進(jìn)制代碼
D.在CPU中能夠運(yùn)算的最大結(jié)果為256
A.電阻溫度系數(shù)大，靈敏度高
B.電阻溫度系數(shù)大，靈敏度低
C.電阻溫度系數(shù)小，靈敏度高
D.電阻溫度系數(shù)小，靈敏度低
A.把車鐘手柄扳到停車位置再起動(dòng)
B.把車鐘手柄扳到起動(dòng)位置再采用重起動(dòng)
C.把車鐘手柄扳到倒車位置進(jìn)行重起動(dòng)
D.把車鐘手柄扳到正車位置進(jìn)行重起動(dòng)
A.動(dòng)力元件
B.執(zhí)行元件
C.控制元件
D.輔助元件
A.高排放控制模式
B.應(yīng)急停/倒車的最優(yōu)化模式
C.燃油泵的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式
D.主機(jī)工況監(jiān)測、分析與管理模式
最新試題
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
關(guān)于磁力線與磁路的說法，正確的是（）。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項(xiàng)的敘述錯(cuò)誤的是（）。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長時(shí)間不得超過（）秒。