如圖所示，為雙缸點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)的原理圖。其中哪個(gè)火花塞產(chǎn)生的火花電壓高？（）
A.左邊的
B.右邊的
C.兩邊一樣
D.上述說法都不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.長期燃油修正系數(shù)在急加速工況中不起作用
B.短期燃油修正系數(shù)在起動(dòng)工況中仍起作用
C.短期燃油修正系數(shù)在急加速大負(fù)荷工況中不起作用
D.以上答案都不正確
A.噴油器
B.EGR電磁閥
C.IMSC電磁閥
D.D．EVAP電磁閥
如下圖示，根據(jù)當(dāng)前的幾個(gè)參數(shù)，判斷下列說法正確的是（）
A.當(dāng)前參數(shù)表明的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相當(dāng)大
B.當(dāng)前的進(jìn)氣道的壓力比較大
C.當(dāng)前為急收油門的工況
D.當(dāng)前噴油脈寬處于增加過程中
A.急加速或急減速時(shí)忽略MAF信號(hào)，根據(jù)TP信號(hào)控制燃油噴射
B.開環(huán)時(shí)忽略水溫傳感器輸入信號(hào)
C.開環(huán)時(shí)主要根據(jù)氧傳感器輸入信號(hào)控制燃油噴射
D.以上都不對
福特新一代氧傳感器（如下圖）采用的是空燃比傳感器這種傳感器可以直接測量空燃比的大小，下面關(guān)故該傳感器說法正確的是（）
A.該傳感器不會(huì)中毒損傷
B.該傳感器不需要加熱
C.該傳感器通常用作下游氧傳感器
D.該傳感器能夠更利于精確的控制空燃比
最新試題
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。