福特新一代氧傳感器（如下圖）采用的是空燃比傳感器這種傳感器可以直接測量空燃比的大小，下面關(guān)故該傳感器說法正確的是（）
A.該傳感器不會(huì)中毒損傷
B.該傳感器不需要加熱
C.該傳感器通常用作下游氧傳感器
D.該傳感器能夠更利于精確的控制空燃比
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下圖為急加油有過程中IMSC與IMRC的電磁閥控制信號(hào)，技師甲說，上面的信號(hào)為IMSC，下面的信號(hào)為IMRC。技師乙說，急加油過程中IMSC先動(dòng)作。誰說得對（）
A.技師甲
B.技師乙
C.兩人都對
D.兩人都不對
A.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫非常高
B.發(fā)動(dòng)機(jī)水溫非常低
C.水溫傳感器或其線路短路
D.水溫傳感器或其線路斷路
A.技師甲
B.技師乙
C.兩人都對
D.兩人都不對
A.可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)可以改變曲軸與凸輪軸之間的相對相位
B.可變凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)可以改增加氣門的最大升程
C.起動(dòng)工況下，相位改變最大
D.以上都不對
A.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中
B.怠速
C.急加速過程中
D.中等負(fù)荷勻速運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
車輛動(dòng)力電池單體溫度異?？赡艿脑蚴牵ǎ?。
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？