A.具有大燈隨動(dòng)功能、角燈自適應(yīng)功能、和自動(dòng)水平調(diào)整功能。
B.由氙氣燈模塊控制自動(dòng)水平調(diào)整，AFS模塊控制角燈自適應(yīng)功能。
C.大燈開關(guān)通過接地信號(hào)給GEM，再通過LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)控制氙氣大燈。
D.水平傳感器信號(hào)給AFS模塊，通過LIN-BUS控制水平調(diào)節(jié)。
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A.旅程電腦信息開關(guān)信號(hào)通過LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到儀表。
B.音響控制信號(hào)通過LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到音響。
C.轉(zhuǎn)向信號(hào)通過LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到GEM。
D.雨刷開關(guān)信號(hào)通過CAN-BUS傳遞到左側(cè)電機(jī)。
A.司機(jī)門和巡航控制故障時(shí)亮紅色。
B.發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)故障時(shí)亮紅色。
C.低電壓和過電壓時(shí)亮黃色。
D.變速箱油溫高和前燈故障時(shí)亮紅色。
A.處于休眠狀態(tài)的網(wǎng)絡(luò)，在測量端電阻時(shí)120歐姆，網(wǎng)絡(luò)無法通訊。
B.當(dāng)測量端電阻無窮大時(shí)，網(wǎng)絡(luò)無法傳遞信息。
C.端電阻的作用是避免信號(hào)在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)回流而產(chǎn)生干擾。
D.如果測量端電阻是60歐姆，說明網(wǎng)絡(luò)沒有問題。
A.打開點(diǎn)火開關(guān)，沒有信號(hào)傳遞時(shí)，CAN+和CAN-對(duì)地電壓是2.5V。
B.有信號(hào)傳遞時(shí)，CAN+對(duì)地電壓約是2.3V，CAN-對(duì)地電壓約是2.73V。
C.有信號(hào)傳遞時(shí)，CAN+對(duì)地電壓約是2.73V，CAN-對(duì)地電壓約是2.3V。
D.CAN+采用拉高通訊，CAN-采用拉低通訊。
A.MM-CAN的端模塊是儀表。
B.HS-CAN的端模塊是PCM和BCMii。
C.MS-CAN的端模塊是IPC和GEM。
D.都對(duì)。
最新試題
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
客車上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是（）。
客戶車輛出現(xiàn)排放超標(biāo)問題，在處理排放超標(biāo)問題時(shí)，要考慮哪些因素（）？
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲(chǔ)氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。