A.旅程電腦信息開關(guān)信號通過LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到儀表。
B.音響控制信號通過LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到音響。
C.轉(zhuǎn)向信號通過LIN-BUS網(wǎng)絡(luò)傳遞到GEM。
D.雨刷開關(guān)信號通過CAN-BUS傳遞到左側(cè)電機(jī)。
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A.司機(jī)門和巡航控制故障時亮紅色。
B.發(fā)動機(jī)系統(tǒng)和變速箱系統(tǒng)故障時亮紅色。
C.低電壓和過電壓時亮黃色。
D.變速箱油溫高和前燈故障時亮紅色。
A.處于休眠狀態(tài)的網(wǎng)絡(luò),在測量端電阻時120歐姆,網(wǎng)絡(luò)無法通訊。
B.當(dāng)測量端電阻無窮大時,網(wǎng)絡(luò)無法傳遞信息。
C.端電阻的作用是避免信號在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)回流而產(chǎn)生干擾。
D.如果測量端電阻是60歐姆,說明網(wǎng)絡(luò)沒有問題。
A.打開點火開關(guān),沒有信號傳遞時,CAN+和CAN-對地電壓是2.5V。
B.有信號傳遞時,CAN+對地電壓約是2.3V,CAN-對地電壓約是2.73V。
C.有信號傳遞時,CAN+對地電壓約是2.73V,CAN-對地電壓約是2.3V。
D.CAN+采用拉高通訊,CAN-采用拉低通訊。
A.MM-CAN的端模塊是儀表。
B.HS-CAN的端模塊是PCM和BCMii。
C.MS-CAN的端模塊是IPC和GEM。
D.都對。
A.RCM
B.DDCM
C.IPC
D.組合開關(guān)模塊
最新試題
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動分泵,儲液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動踏板行程過大,制動踏板下垂現(xiàn)象,制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會出現(xiàn)什么現(xiàn)象()?
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響,經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響,同時伴隨后輪制動器高溫,以下處理措施不合理的是()。
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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。
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行駛中或下坡道時,為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動,充分使用輔助制動,如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。