A.34
B.48
C.52
D.68
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A.通過ECT、T-MA及TP等傳感器，以及車速信號來計(jì)算的。
B.通過進(jìn)氣歧管絕對壓力與大氣壓力之間的差異來計(jì)算的。
C.通過排氣歧管壓力與大氣壓力之間的差異來計(jì)算的。
D.通過進(jìn)氣歧管絕對壓力與排氣歧管壓力之間的差異來計(jì)算的。
A.通過調(diào)整燃油噴射器的開啟時(shí)間。
B.通過設(shè)置在分油器上的壓力緩沖器來調(diào)整壓力。
C.通過燃油箱內(nèi)的燃油泵來控制燃油壓力。
D.通過在燃油液位傳感器上的燃油壓力調(diào)節(jié)閥。
A.僅在怠速時(shí)。
B.在節(jié)氣門全開。
C.在部分節(jié)氣門開度和節(jié)氣門全開。
D.在部分節(jié)氣門開度。
A.通過直接的電氣操作，可以精確地計(jì)量再循環(huán)的廢氣量。
B.通過一個(gè)單獨(dú)的控制模塊，以脈沖信號的方式進(jìn)行系統(tǒng)操作。
C.利用壓差傳感器，在閉環(huán)狀態(tài)下工作。
D.通過來自PCM的，經(jīng)過脈沖寬度調(diào)制的脈沖信號進(jìn)行系統(tǒng)操作。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT傳感器）
B.進(jìn)氣空氣溫度（T-MAP傳感器）
C.負(fù)載（T-MAP傳感器）和車速（VSS/OSS傳感器）
D.以上都是
最新試題
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
解除EP 電子手剎時(shí)，駐車儲氣筒的氣通過ASR 電磁閥后通過（）至手制動(dòng)閥。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
客旅團(tuán)車輛要求的四輪定位要求的保養(yǎng)周期為（）
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。