A.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（ECT傳感器）
B.進(jìn)氣空氣溫度（T-MAP傳感器）
C.負(fù)載（T-MAP傳感器）和車速（VSS/OSS傳感器）
D.以上都是
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A.提高了氣缸的進(jìn)氣量，因而提高了功率。
B.在燃燒室形成的高度湍流可以在發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)產(chǎn)生較大扭矩。
C.改善了冷機(jī)起動(dòng)時(shí)的性能。
D.改善了熱機(jī)起動(dòng)時(shí)的性能。
A.步進(jìn)電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)將使芯軸垂直移動(dòng)。
B.通過中間推桿的作用，閥推桿將上下移動(dòng)，此閥底座橫截面的開度將變大，或變小。
C.在閥推桿上的壓縮彈簧確保當(dāng)步進(jìn)電機(jī)進(jìn)行相反方向的運(yùn)動(dòng)時(shí)，該閥將關(guān)閉。
D.但該壓縮彈簧不可以定位該閥推桿的位置，因而避免了不受控制的擺動(dòng)。
A.大氣空氣溫度是通過T-MAP傳感器來測(cè)量的。
B.對(duì)于BlackOak發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)來說，進(jìn)氣空氣流量僅是通過T-MAP傳感器來測(cè)量的。
C.為降低噪音，聲速活性炭罐凈化電磁閥配備有緩沖部件。
D.在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，渦流板將關(guān)閉。
A.儀表板組件的外部溫度顯示
B.空調(diào)
C.智能充電發(fā)電機(jī)控制和作為系統(tǒng)控制校準(zhǔn)的參考
D.以上都是
A.LBO110=DuratecHE（配備MTX-75）*
B.LBO140=DuratecHE（配備CD4E）*
C.LBO320=DuratecVE*
D.以上都是
最新試題
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
緩速器控制電源線受（）控制。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。