A.僅在怠速時。
B.在節(jié)氣門全開。
C.在部分節(jié)氣門開度和節(jié)氣門全開。
D.在部分節(jié)氣門開度。

A.通過直接的電氣操作，可以精確地計量再循環(huán)的廢氣量。
B.通過一個單獨的控制模塊，以脈沖信號的方式進行系統(tǒng)操作。
C.利用壓差傳感器，在閉環(huán)狀態(tài)下工作。
D.通過來自PCM的，經(jīng)過脈沖寬度調(diào)制的脈沖信號進行系統(tǒng)操作。

A.發(fā)動機冷卻液溫度（ECT傳感器）
B.進氣空氣溫度（T-MAP傳感器）
C.負載（T-MAP傳感器）和車速（VSS/OSS傳感器）
D.以上都是

A.提高了氣缸的進氣量，因而提高了功率。
B.在燃燒室形成的高度湍流可以在發(fā)動機低速時產(chǎn)生較大扭矩。
C.改善了冷機起動時的性能。
D.改善了熱機起動時的性能。

A.步進電機轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)運動將使芯軸垂直移動。
B.通過中間推桿的作用，閥推桿將上下移動，此閥底座橫截面的開度將變大，或變小。
C.在閥推桿上的壓縮彈簧確保當(dāng)步進電機進行相反方向的運動時，該閥將關(guān)閉。
D.但該壓縮彈簧不可以定位該閥推桿的位置，因而避免了不受控制的擺動。